內(nèi)蒙古自治區(qū)政府召開新聞發(fā)布會通報交通運輸發(fā)展情況

經(jīng)濟社會發(fā)展需要交通先行。自治區(qū)黨委、政府高度重視交通運輸事業(yè)發(fā)展，今年以來，我們?nèi)尕瀼攸h的十九大精神，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入落實習(xí)近平總書記考察內(nèi)蒙古和參加全國人大十三屆一次會議內(nèi)蒙古代表團審議時的重要講話精神，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，堅持新發(fā)展理念，按照高質(zhì)量發(fā)展要求，以交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，全面推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全力提升交通運輸服務(wù)能力，安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的綜合交通運輸體系正在加快形成。

一.鐵路建設(shè)情況

截至2017年底，全區(qū)鐵路運營里程達到1.4萬公里，位居全國第一，覆蓋12個盟市，與周邊8個省區(qū)連通，對俄蒙11個陸路口岸中已有5個通達鐵路，初步形成了連接“三北”、通疆達海的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)。下一步，按照國家和自治區(qū)鐵路網(wǎng)規(guī)劃，我們將以高鐵建設(shè)為重點，進一步完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升路網(wǎng)質(zhì)量，為促進經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供強有力保障。

正在建設(shè)呼和浩特至張家口高鐵、赤峰和通遼至京沈高鐵連接線;“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)集寧至大同高鐵和包頭至銀川高鐵;中長期規(guī)劃建設(shè)齊齊哈爾—海拉爾—滿洲里高鐵、包頭至西安高鐵包頭榆林段、齊齊哈爾—烏蘭浩特—通遼高鐵。預(yù)計2020年全區(qū)高鐵里程達到400公里，2030年達到2600公里。赤峰、通遼至京沈高鐵連接線、烏蘭浩特至白城高鐵、齊齊哈爾—烏蘭浩特—通遼高鐵、齊齊哈爾—海拉爾—滿洲里高鐵，將我區(qū)東部盟市與國家高鐵網(wǎng)快速連接，構(gòu)筑了蒙東地區(qū)進入北京和東北地區(qū)的快速通道。烏蘭浩特至白城高鐵已于2017年開通運營，通遼至京沈高鐵連接線預(yù)計2018年底建成，赤峰至京沈高鐵連接線預(yù)計2020年建成。目前，呼張高鐵呼和浩特至烏蘭察布段已開通運營，預(yù)計2019年底全線通車。呼張高鐵雖然解決了自治區(qū)中西部地區(qū)進京通道問題，但是沒有能夠直接接入全國高鐵網(wǎng)。經(jīng)過反復(fù)研究論證，建設(shè)集寧至大同高鐵，是我區(qū)接入全國高鐵網(wǎng)線路最短、投資最小、受益面最大的線路，計劃2019年11月全線開工。屆時呼包鄂、烏蘭察布、錫林郭勒、巴彥淖爾、烏海等地區(qū)都能直接接入全國高鐵網(wǎng)，對于提高我區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施水平、方便群眾快捷出行，促進經(jīng)濟社會加快發(fā)展具有重要意義和作用。包銀高鐵項目可研已完成審查，自治區(qū)將根據(jù)中鐵總要求積極推進項目建設(shè)。同時，自治區(qū)重點規(guī)劃建設(shè)3條快速鐵路，即集通鐵路電氣化改造、巴彥浩特至銀川鐵路、錫林浩特至太子城鐵路。

上述項目建成后，全區(qū)12個盟市所在地全部通達快速鐵路，其中10個盟市所在地通達高鐵，并將形成長約3100公里，有效連接各盟市的東西快速鐵路大通道，屆時我們從滿洲里乘火車去巴彥浩特，將從現(xiàn)在約60小時縮短至20小時之內(nèi)。

二.公路建設(shè)情況

截至2017年底，全區(qū)公路通車總里程19.9萬公里，全國排第9位。其中高速公路6320公里、一級公路7056公里、二級公路17235公里，分別在全國排第6位、第4位和第8位，農(nóng)村公路總里程15.9萬公里。全區(qū)12個盟市所在地均通了高速公路，103個旗縣(市區(qū))有99個通高速公路和一級公路，所有蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的嘎查村通了瀝青水泥路。下一步，我們將在最大限度爭取國家規(guī)劃、項目、資金和政策支持的基礎(chǔ)上，合理確定公路建設(shè)發(fā)展目標、規(guī)模和重點，加大前期工作研究和項目儲備，加快續(xù)建和新開工項目建設(shè)，確保全面實現(xiàn)規(guī)劃目標。加快高速公路主骨架建設(shè)，推動高速公路省區(qū)間及自治區(qū)東西部之間互聯(lián)互通，全力推動國家規(guī)劃投資項目建設(shè)。加快國省干線公路升級改造，逐步提高國省干線二級及以上公路比例。全面落實習(xí)近平總書記關(guān)于“四好農(nóng)村路”建設(shè)的重要指示批示精神，抓緊出臺《全面推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)的實施意見》，助推鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。重點加快撤并建制村和抵邊自然村通硬化路建設(shè)，對早期建成的通蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村硬化路“暢返不暢”“油返砂”進行綜合治理。到2020年，基本建成“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、客車到村、安全便捷”的公路交通運輸網(wǎng)絡(luò)。

三.航空方面

目前，全區(qū)有民用機場28個，其中運輸機場20個，居全國第一位，實現(xiàn)了12個盟市運輸機場全覆蓋。2017年，全區(qū)共引入58家航空公司，開通航線429條、通航點116個，其中國際航線37條、國際通航點21個。今年1—7月，全區(qū)民用機場累計完成旅客吞吐量1428.3萬人次，同比增長17.6%。按照自治區(qū)航空建設(shè)規(guī)劃和“十三五”時期通用航空發(fā)展規(guī)劃，全區(qū)民航業(yè)發(fā)展將以強化區(qū)域性樞紐機場功能、升級改造既有運輸機場、完善通用機場布局為重點，初步構(gòu)建“1干19支4個通用機場群”，為內(nèi)蒙古經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展提供有力支撐。預(yù)計到2020年，全區(qū)民用機場總數(shù)達到50個(運輸機場20個、通用機場30個)，到2030年，初步形成以呼和浩特區(qū)域樞紐機場為中心、聯(lián)通各盟市和重點旗縣的運輸機場群，以海拉爾、錫林浩特和赤峰、鄂爾多斯、阿拉善左旗機場為中心的4個通用機場群。

近年來，我區(qū)機場建設(shè)步伐不斷加快，但群眾日益增長的支線航空需求與全區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)不完善、運力供給不充足的矛盾日趨明顯。為了補齊我區(qū)航空運輸短板，打造經(jīng)濟發(fā)展新動能，2015年9月開始籌建內(nèi)蒙古自己的支線航空公司。經(jīng)過多番努力，2018年3月內(nèi)蒙古天驕航空公司獲得國家民航局籌建認可批復(fù)，計劃明年初完成首飛。